Кинескиот технолошки гигант Baidu претстави нов систем со вештачка интелигенција кој може да го забрза развојот на автомобилите без возач. Технологијата наречена „Apollo World“ овозможува симулирање до 100.000 километри возење дневно, што според компанијата е еквивалентно на приближно три години тестирање на едно автономно возило во реални услови.
Новата технологија, претставена на 3 ноември, е развиена со цел автономните возила побрзо и поефикасно да научат да се справуваат со сложени сообраќајни ситуации.
Наместо автомобилите да мораат физички да поминуваат илјадници километри на вистински патишта, системот создава виртуелна средина во која можат да се тестираат нивните способности за самостојно управување.
Притоа, вештачката интелигенција симулира реални сообраќајни ситуации, движење на други возила, пешаци, раскрсници и различни услови на патиштата.
Особено значајно е што „Apollo World“ може да предвидува како ќе се менува сообраќајната средина, овозможувајќи му на автономното возило да научи навремено да реагира на потенцијални опасности.
Системот генерира податоци слични на оние што во реални услови ги собираат камерите и ласерските сензори, познати како лидар, кои се користат за препознавање на околината.
Според Baidu, новата технологија веќе се користи при обучувањето на возилата од нивната роботакси-служба „Apollo Go“.
Оваа компанија е еден од водечките оператори на автономни такси-возила во Кина, а нејзините услуги постепено се прошируваат и на меѓународните пазари.
Развојот на ваквите системи има големо економско значење за автомобилската индустрија.
Тестирањето автономни возила во реални услови бара огромни финансиски средства, специјално опремени автомобили, обучени оператори и долготрајни испитувања.
Со користењето вештачка интелигенција и виртуелни симулации, дел од овие трошоци би можеле значително да се намалат.
Сепак, симулираните тестови не можат целосно да ги заменат проверките на вистинските патишта, особено кога станува збор за безбедноста на патниците и останатите учесници во сообраќајот.
Во меѓувреме, конкуренцијата во секторот на автономните возила станува сè посилна.
Покрај Baidu, сопствени решенија развиваат кинеските компании WeRide, Pony.ai и Momenta, додека американската Tesla работи на проширување на својата роботакси-услуга Cybercab.
Кинескиот производител XPeng, исто така, најавува почеток на роботакси-операции во 2027 година.
Според проценките на инвестициската банка Morgan Stanley, бројот на роботакси-возила во Кина би можел да достигне еден милион до 2035 година.
Иако ваквите проекции зависат од технолошкиот напредок и регулаторните дозволи, тие покажуваат колкав потенцијал има пазарот на автономен транспорт.
Новото решение на Baidu претставува уште еден чекор кон иднина во која возилата ќе можат самостојно да се движат низ градовите, а вештачката интелигенција ќе има клучна улога во нивното управување и безбедност.
