Кога се купува автомобил, цената на горивото често се гледа дури откако ќе се разгледаат дизајнот, моторот, опремата и перформансите. Но токму потрошувачката може да направи огромна разлика во трошоците на долг рок, особено кај големите и тешки автомобили со моќни мотори.
Тестирањата на германскиот автомобилски клуб ADAC покажуваат дека SUV моделите во просек трошат повеќе гориво од класичните автомобили, главно поради поголемата маса и понеповолната аеродинамика.
Кај големите SUV модели потрошувачката дополнително може да ја зголемат автоматскиот менувач, погонот на сите четири тркала и широките гуми.
Особено „жедни“ можат да бидат големите автомобили со моќни бензински мотори со шест, осум или повеќе цилиндри.
Сепак, само големината на моторот не ја одредува потрошувачката. Кога ќе се комбинираат голема маса, висока моќност, 4×4 погон, автоматски менувач, големи тркала и масивна каросерија, потрошувачката речиси неизбежно расте.
Градското возење може дополнително да ја влоши ситуацијата.
Реалната потрошувачка често е повисока од онаа во каталогот
Една од најчестите грешки при проценката на трошоците за автомобил е да се гледа исклучиво официјалната фабричка потрошувачка.
Европската комисија анализирала реални податоци собрани од системите за следење на потрошувачката во возилата и утврдила дека кај бензинските и дизел автомобилите реалната потрошувачка и емисиите во просек биле околу 20 проценти повисоки од вредностите добиени во лабораторискиот WLTP-тест.
Податоците за 2022 година опфатиле околу 2,2 милиони автомобили регистрирани во 2021 година и дополнителни 740.000 возила регистрирани во 2022 година.
И кај нив бил забележан сличен јаз меѓу лабораториските и реалните резултати.
Затоа фабричката бројка треба да се сфати како референтна вредност, а не како гаранција за тоа колку автомобилот навистина ќе троши во секојдневното возење.
Огромни разлики меѓу различни автомобили
Тестовите на ADAC јасно покажуваат колку конфигурацијата на автомобилот може да влијае врз потрошувачката.
Кај еден бензински SUV со турбополнач и погон на сите четири тркала била измерена просечна потрошувачка од 9,1 литар на 100 километри.
На автопат, потрошувачката пораснала на 10,5 литри на 100 километри.
Кај голем дизел модел со 4×4 погон просечната потрошувачка изнесувала 8,1 литар на 100 километри, додека на автопат достигнала 9,3 литри.
Овие примери покажуваат дека при купувањето не е доволно да се погледне само работната зафатнина на моторот.
Важни се и:
– масата на автомобилот
– моќноста на моторот
– типот на менувач
– погонот
– аеродинамиката
– ширината и големината на гумите
– стилот и условите на возење
Градот е најтежок за големите потрошувачи
Големите и тешки автомобили особено многу трошат во градски услови.
Постојаното сопирање и забрзување, кратките релации, работењето на моторот во место и користењето на климатизацијата можат значително да ја зголемат потрошувачката.
По секое запирање моторот повторно мора да придвижи голема маса, а за тоа е потребна дополнителна енергија.
Поради тоа, автомобил кој на отворен пат троши околу осум литри на 100 километри во густ градски сообраќај лесно може да троши значително повеќе.
И 4×4 погонот има своја цена
Погонот на сите четири тркала е многу корисен во снег, мраз, на земјени патишта и при теренско возење.
Но дополнителните механички компоненти носат и поголема маса и поголеми механички загуби.
ADAC го посочува и примерот со Kia Sorento.
Комбинацијата од голема каросерија, 4×4 погон, автоматски менувач и висока маса резултирала со просечна тест-потрошувачка од 8,1 литар на 100 километри.
На автопат, Sorento достигнал 9,3 литри на 100 километри.
Сепак, не секој SUV е голем потрошувач
Би било погрешно сите SUV автомобили автоматски да се прогласат за неекономични.
Современите хибридни системи, помалите и поефикасни мотори, подобрата аеродинамика и модерните менувачи значително ја намалија потрошувачката кај дел од поновите модели.
Во еден од актуелните тестови на ADAC, хибридниот Hyundai Kona постигнал просечна потрошувачка од само 5,2 литри на 100 километри.
Некои други компактни модели во истиот преглед се движеле околу шест литри на 100 километри.
Тоа покажува дека самата ознака „SUV“ не значи автоматски дека автомобилот ќе троши огромно количество гориво.
Пет литри разлика можат да значат 1.000 литри гориво годишно
Колку малата разлика во потрошувачката станува голема на годишно ниво најдобро покажува едноставна пресметка.
Ако два автомобили поминат по 20.000 километри годишно, а едниот троши 5 литри на 100 километри, а другиот 10 литри, разликата е:
– првиот автомобил: 1.000 литри годишно
– вториот автомобил: 2.000 литри годишно
Тоа се дополнителни 1.000 литри гориво секоја година.
Затоа при купување автомобил не е доволно да се спореди само продажната цена.
Треба да се размислува и за тоа колку километри годишно ќе се поминуваат, дали автомобилот главно ќе се вози во град, на автопат или на отворен пат и колкава е реалната потрошувачка на конкретниот модел.
Во некои случаи поскап, но многу поекономичен автомобил може да биде поисплатлив на долг рок.
Mercedes-AMG G 63 меѓу најголемите потрошувачи
На самиот врв по потрошувачка обично се наоѓаат големите луксузни SUV модели, спортските автомобили и тешките бензински возила со огромна моќност и 4×4 погон.
Еден од поекстремните примери е Mercedes-AMG G 63.
Неговата декларирана комбинирана потрошувачка изнесува околу 14,7 литри на 100 километри.
Според WLTP-податоците, на кратки градски релации потрошувачката може да достигне и 22,7 литри на 100 километри.
Уште поекстремен е Mercedes-AMG G 63 4×4².
За овој модел ADAC наведува комбинирана потрошувачка од 16,4 литри на 100 километри.
Ваквите бројки добро покажуваат што се случува кога ќе се спојат моќен мотор, огромна каросерија, голема маса и погон на сите тркала.
Lamborghini Urus исто така бара многу гориво
Ниту спортските SUV модели не заостануваат многу зад G-класата.
Lamborghini Urus Performante има декларирана потрошувачка од околу 14,1 литар на 100 километри.
Претходната верзија на Urus, според податоците на ADAC, имала комбинирана потрошувачка од околу 12,7 литри на 100 километри.
Но ваквите автомобили и не се конструирани за возачи на кои минималната потрошувачка им е главен приоритет.
Кај нив во прв план се високите перформанси, моќноста и спортските карактеристики.
Што треба да проверите пред да купите автомобил?
Ако сакате трошоците за гориво да бидат што помали, не гледајте само една бројка во каталогот.
Проверете ја целата конфигурација на автомобилот:
– колку тежи
– колку е моќен моторот
– дали има 4×4 погон
– каков менувач користи
– колкави се тркалата и гумите
– каква е аеродинамиката
– какви резултати има на независни тестови
– колку троши во реални услови
– каде најчесто ќе го возите
Голем SUV со V8 бензински мотор, автоматик и погон на сите четири тркала може да понуди одлични перформанси и комфор, но тоа речиси секогаш ќе се почувствува на бензинската пумпа.
Од друга страна, модерен хибриден компактен SUV може да постигне потрошувачка блиска до онаа на значително помал автомобил.
А со оглед дека само пет литри разлика во потрошувачката на 100 километри, при 20.000 километри годишно, значат дури 1.000 литри дополнително гориво, реалната потрошувачка треба да биде еден од клучните критериуми при изборот на следниот автомобил.
